Chì altru pò piantà una vittura in più di i freni?

Prima, i tubi di frenu

U sistema di frenu generale avarà una rùbbrica di materiale hè un tubu di gomma molle, utilizatu per cooperà cù a sospensjoni di l'attività, ma u gomma stessu hè elasticu, resiste à u sistema di frenu di pressione di liquidu pruducerà deformazione, risultatu in cambiamenti in u diametru. di u tubu, riduce l'effettu di trasmissione idraulica di l'oliu di frenu, perchè a pompa di frenu ùn pò micca pruduce una forza di frenu stabile. Una tale situazione aumenterà u gradu di deformazione cù l'età di usu è u funziunamentu severu di u sistema di frenu. Originariamente utilizatu in i sistemi idraulichi di l'aeronautica, i tubi di metallu chì ponu sustene a pressione alta è a temperatura alta pò migliurà sta situazione. L'internu hè materiale Tifron, è l'esterno hè coperto cù un tubu di serpente di metallu, chì ùn hè micca faciule per pruduce caratteristiche di deformazione, furnisce un eccellente effettu di trasmissione idraulica, cusì chì a pressione di liquidu da a pompa di frenu maestru pò esse cumpletamente utilizata per spinghje u pistone è furnisce una forza di frenu stabile. Inoltre, u materiale metallicu hà ancu e caratteristiche di non-breakable, chì ponu riduce assai a probabilità di fallimentu di frenu causatu da danni di tubi. U tubu di frenu hè una mudificazione necessaria per e vitture di corsa (in particulare e vitture RALLY), è furnisce un altru tipu di sicurità per e vitture di strada in generale.

Siconda, cresce a forza di pedale di frenu

Se spinghje u frenu à morte, ma ùn pò micca fà u bloccu di u pneumaticu, allora a forza di frenu generata da u pedale hè insufficiente, chì hè assai periculosa. Se a forza di frenu di una vittura hè troppu bassu, ancu s'ellu si ferma sempre quandu hè pressatu, perderà ancu u cuntrollu di seguimentu. U limitu di frenu si trova in u mumentu prima di u frenu chjusu, è u cunduttore deve esse capace di mantene u cuntrollu di u pedale di frenu à questa forza. Per aumentà a forza di pedale di frenu, pudete prima aumentà a forza di frenu ausiliaria è cambia u più grande Air-Tank, ma l'aumentu hè limitatu, perchè l'aumentu eccessivu di a forza ausiliaria di vacuum farà chì u frenu perde a so natura progressiva, è u frenu. hè pisatu finu à a fine, cusì chì u cunduttore ùn pò micca cuntrullà in modu efficace è stabile u frenu. Hè ideale per mudificà a pompa principale è a sub-pompa, utilizendu l'utilizazione ulteriore di u principiu di PASCAL per aumentà a forza di pedale di frenu. Quandu mudificà a pompa è l'attrezzatura, a dimensione di u discu pò esse aumentata à u stessu tempu, è a forza di frenu hè u torque esercitatu da l'attrito generatu da a pastiglia di frenu nantu à l'arbre di a rota, cusì u più grande u diametru di u discu, più grande hè a forza di frenu.

Eccu alcuni infurmazioni urganizati da i pruduttori di freni di l'automobile di Shandong per voi. Spergu chì vi sarà d'aiutu. À u listessu tempu, vi accogliemu à cunsultà noi in ogni mumentu s'è vo avete dumande pertinenti