Chì sò i causi cumuni di i freni in i dui lati di u veiculu?

1, u materiale di u frenu hè diversu.
Sta situazione più apparisce in u rimpiazzamentu di un latu di u frenu in u veiculu, perchè a marca di u frenu hè inconsistente, hè prubabile di esse diversu in materiale è prestazione, risultatu in u stessu attritu sottu a situazione di perdita di frenu ùn hè micca. u listessu.
2, i veiculi spessu currenu curve.
Questu appartene à a categuria di usura normale, quandu u veiculu si piega, sottu à l'azzione di a forza centrifuga, a forza di frenu in i dui lati di a rota hè naturalmente inconsistente.
3, deformazione unilaterale di u frenu.
In questu casu, l'usura anormale hè assai prubabile.
4, frenu pump return inconsistente.
Quandu u ritornu di a pompa di frenu hè inconsistente, u pruprietariu liberarà u pedale di frenu è a forza di frenu ùn pò micca esse sbulicata in pochi sicondi, ancu s'è i pads di frenu sò sottumessi à menu attritu à questu tempu, u pruprietariu ùn hè micca faciule per sente, ma. au fil du temps, il conduira à une usure excessive des plaquettes de frein de ce côté.
5, u tempu di frenu di i dui lati di u frenu hè inconsistente.
A durazione di frenu di i freni à e duie estremità di u stessu assi hè inconsistente, chì hè ancu unu di i motivi per chì i pasticci di frenu si sguassate, generalmente causati da una distanza di frenu irregolare, una fuga di pipeline di frenu è una zona di cuntattu di frenu inconsistente.
6, l 'acqua bastone telescopic o mancanza di lubrication.
L'asta telescopica hè sigillata da a manica di sigillatura di gomma, è quandu hè acqua o mancanza di lubrificazione, u bastone ùn pò micca esse liberamente telescopicu, risultatu in u pad di frenu dopu chì u frenu ùn pò micca riturnà immediatamente, causendu un usu supplementu è un usu parziale.
7. U tubu di frenu in i dui lati hè inconsistente.
A lunghezza è u gruixu di i tubi di frenu in i dui lati di u veiculu sò diffirenti, risultatu in un usu inconsistente di i pasticci di frenu da i dui lati.
8, i prublemi di sospensjoni anu causatu una usura parziale di u frenu.
Per esempiu, deformation cumpunenti suspension, sospensione deviazione pusizioni fissu, etc., facile à affettà u Angle end rota è u valore fasciu di fronte, risultatu in u chassis veìculu ùn hè micca in un pianu, pruvucannu frenu pad offset usura.