I pasti di frenu cum'è una parte più seria, dopu i novi pads di frenu, i fabricatori di pad di freni automobili vi ricurdanu chì avete bisognu à attente à trè punti:
Prima, quandu si cambienu i pads di frenu, assicuratevi di pagà l'attinzioni per mullà i so cantoni. In generale, i pads di frenu sò riservati per un pianu diagonale, cumunamente cunnisciutu cum'è "Chamfer". In più di questu "Chamfer", hè ancu intesu di pulisce u bordo in pusizione di tutta a superficia di a friczione, chì hè sessu u casu di currettu. Perchè i vechji pads è di frenu passanu decine di milline di zilometri di "Lingering", anu furmatu una certa forma di cumpetente trà l'altru. Vale à dì, i vechji pads di frenu anu sculptatu una tacca di u so propiu nantu à u discu di u frenu. Dopu chì i pidini frenu sò cambiati, ci sarà un certu sonu di friczione. Perchè u discu di u padru di u frenu ùn pò micca cumpone cumplettamente.
Dunque, sandendu i cantoni, in modu chì i passi i più novi Ponti Puderanu cumplicariati in u frenu inetro davanti, ma ùn ci seranu rumo, ma ùn assicurazione ancu chì a forza di frenu hè abbastanza.
Secunna, dopu avè cambiatu i pads di frenu, pruvate micca di frenà cù grandi piedi, lasciamo u frenu di u frenu. Perchè a superficia di friczione di i novi pads di frenu ùn hè micca cumplettamente cumpatibile cù a superficia di u discu di frenu.
A dimensione di l'area adatta determina direttamente l'effettu di u frenu. Perchè i vechji polizi anu rettatu e so proprie tracce sul disk di frenu, i novi patii di u frenu, è anu da adattà à queste tracche, è lentamente a zona di cuntattu diventerà più grande.
Dunque, perchè i mudelli di altu rendimentu sceglienu dischi di frenu è pads di grande dimensione? L'spiegazione più razionable hè chì l'aumentu di l'area di cuntattu hè cunduttivu à a dissipazione di u calore è riduce u effettu di attenzione termale quandu si frenisce. D'altronde, se u panellu di u frenu, hè faciule esse froccicatu assai magre, se u padellu di u frenu hè grande, diventa u tempu di fini.
U dunque chjamatu attenzione termale si riferisce à quessa quandu si frenciavanu a vigorosamente, à causa di l'intensu friczione è u discu pasticlu è u materiale di friccià, è a friczione COTECHENTE è vole a ricupimentu
Terza, dopu à rimpiazzamentu i ghjorni di freni, avemu da fà attenzione à correrà à correrà à correrà, per dì chì i palazzi di u frenu è u discu di frenu pò ottà un effettu megliu adziu.
In generale, dopu i pielli di freni sò sustinuti, ci vole cumplettamente cumplettamente in almenu 500KM per alluntanà i novi patighjani per entre in a megliu cundizione di travagliu. Prima chì, a velocità deve esse cuntrullata bè, è a cundizione di a strada deve esse previsti à l'alta vitezza per a previsioni di u bruscu frenu è afecta a forza di frenu. In u clima di pioggia è a neve, duvemu pagà più attenzione à a catturà u frenu antagliu è mantene a distanza.
Dopu avè rimpiazzatu i pielli frati, un liggeru sonu anormale durante u prucessu di fragatura hè un fenomenu nurmale, s'ellu sparghje dopu à correrà. Tuttavia, se u sonu anormale hè evidenti è dura un bellu pezzu, avete bisognu à andà à a carta di riparazione rapida per verificà se u bordu porta è pruduce u rumore.
In generale, rimpiazzà i pads di frenu più di 3 volte, avete bisognu di rimpiazzà un novu discu di frenu. Di sicuru, in u prucessu di utilizà a vittura, ogni volta chì rimpiazzate i panni di u frenu, duvete verificà a prufundità di u pede. Si righjunghji 2mm, deve esse rimpiazzatu in u tempu.
Quandu rimpiazzà i novi pads di frenu, u maestru pò aiutà à verificà se u ritornu di a pompa di u frenu hè bonu. Se per una certa ragiò, u sub-pump, vale à dì u ritrattu di l'idraulica ùn hè micca nurmale, vi vesterà seramente patie è dischi di frenu. Ci sarà assai danni.
Tempu di Post: Jan-14-2025