L'impurtanza di u sistema di frenu di vittura ùn deve micca bisognu di dì, i pruprietarii anu da esse chjaru, una volta ci hè un prublema per trattà hè più prublema. U sistema di sabbicazione generalmente ùn include u pedale di freni, luce di frenu, luce di frenu, manipulazione, scambio, sempre chì ci hè qualchì problema abbastanza attenzione. Pigliate i panni di frenu, ancu s'ellu ùn hè micca necessariu rimpiazzà troppu spessu, ma in u rimpiazzamentu di u tempu deve fà attente à u chilometru o u ciclu, se troppu longu ùn hà micca affettatu u so rendimentu. Dunque, quanti chilometri di i pads di frenu per cambià una volta, deve cambià a fabbrica originale?
U rimpiazzamentu di u Pad di Brake hè strettamente ligata à u chilometru, ma i dui ùn sò micca positivamente in relazione. Hè à dì, ci sò l'altri fatturi chì affettanu u Ciclismu di sustimentu di e padoni di frenu, cume l'abitudini di guidà, l'ambiente di vittura è cusì è dunque è cusì. Per a più a mai duluzione di i prupiers ordinarii, i patii di u frenu ponu generalmente micca esse rimessi una volta in circa 25.000-30.000 chilometri, anu alluntanatu ancu u ciculu di rimpiazzau à u ciculu di u rimessu. In fattu, i pruprietarii ponu ancu determinà se i piddi di frenu anu da esse rimpiazzatu da i metudi seguenti.
Prima, pudete cuntrollà u spessore di i pads di frenu di a vittura. U grossu di i novi pads di frenu hè di circa 15 mm, è i pads di frenu diventeranu più finiri è più finire per via di l'usura dopu à l'usu à longu andà. Sì hè truvatu chì u grossu di i pani di frenu hè solu circa un terzu di l'uriginale, quellu chì hè, circa 5 mm, allora pudete rimpia à rimpiazzamentu di i fagioli di freni.
In siconda, pudete ancu sentu u gradu di usura di i pasti di frenu in frenu in i freni. Se u cuntrollu nurmale di u annunziu di frenu hè simile à u armuru di u sistore trà l'arcu di ferru, pò esse s'è stata pussibuli, altrimenti hè probabile di furmà un fallimentu di freni. Di sicuru, stu metudu hè riguardatu à guardà direttamente à u spettone di i pani di ucciziu hè sempre un certu difficultà, perchè ci sò altre rumini, queste rumuri ùn sò micca diventati u sonu di u frenu di u sonu. Inoltre, circa qualchi indiperibili di guida cun sperienza di guida di mare, pudete ghjàte u padasto di pastori da u piedi di freni, u freni hè significativamente u laboriu, chì pò ancu chjarà u tempu di freni i necessità in u tempu.
Hè necessariu di sceglie i pads di frenu originale per rimpiazzà? Questu hè micca necessaria, a più impurtante hè di fighjà di a qualità è u performamentu di i panni di freni, solu suddisfattie cù questi dui punti sò OK. Sicondu, quandu sustituì i pani di freni, attente à u so COEfficiente di cunflittu per furmà una serratura di rota, troppu bassu per u frenu di u cantu moderatu. Di sicuru, ma dinù rispettanu u cunfortu di Piastdi di freni chì sò quellu chì i Braes Pads sò chjappu di u sonu, è ancu u fumu, tale cundizioni, cume prestu ùn sia micca disposti, deve esse rimatificati.
A velocità di u pede di u frenu hè diversu da un fenomenu cumunu, in e cundizioni normali, i dui roti frontali di a velocità di u frenu È a maiò parte di e rote davanti ci portanu più veloce ch'è e rotuli posteriore, circa duie duie per cambià i freni di freni frontale, chì ci vole à u centru di grake traspurtabbu quandu hè frenu. Verificate a cundizione di u Pad di Pad di u Brake, qualchì volta u latu di u vestitu à u limitu, l'altru latu hè assai gruesu, cumu hè questu?
A maiò parte di i motivi sò causati da u poveru ritornu di a pompa di frenu. Quandu ùn si mette in u frenu, u ghjallu trà u padellu di u frenu è u discu di frenu hè assai chjucu, è i dui sò vicinu, dunque u frenu; Quandu u frenu hè pugnu, u pugnu di u frenu si move fora per applicà a forza, è i dui pads di frenu si chjappanu u discu di frenu. Quandu u frenu hè liberatu, perchè ùn ci hè micca forza di fragole, u pistone di u bagnu Pugna di pompa si sposa, è u padellu riprovu rapidamente a cundizione iniziale. Tuttavia, se un certu latu di u ritornu di pump pump pump, ancu se u frenu hè andatu o vultate lentamente, e folla di frenu si prisentanu più veloce. Aghju scontru uni pochi di pompe di vittura in una situazione di stuccata, un latu di a rota hè stata in una situazione di frenu luce.
In più di a pistone staccata, se u PIN di Guida di a pompa ùn hè micca liscia, postu ancu à u poviru ritornu. I Pumbiu Branch possu passà Dura A Dure A Duva, Sbulcrizione, Picca Guida, Voli, se u PONT JUGNA PONE, in pont, a resistenza assai aumentata. Forsi u pad di u frenu hè statu cambiatu sbagliatu è u PIN di guida hè stata piegata. E duie cundizioni di a velocità in muvimentu di a pompa serà bluccata ancu, è i pads di frenu portanu ancu rapidamente.
Quì sopra hè i dui motivi cumuni di i fabricatori di frenu, eccu a velocità hè diversa una situazione assai diversa, cum'è un latu di a terra, l'altra parte ci hè a mità. Se a diferenza ùn hè micca normale, u gradu di passatempi piatti da i dui lati di tutte e vitture ùn saranu micca listesse, ci sarà differente. A causa di e solitu cundizioni stradali sfarenti quandu i patii di frenu sò stati sottumessi à diverse forze, cume a frenaghju, u centru di gravità ùn pò micca esse completamente u listessu, pò solu da dì pocu.
Brake Sub-Pump Ritorna Bad Driving pò sente? Quandu si futa, si pò esse sentitu, è ci serà deviata in frenu in frenu a manca è a manca è a destinazione di forza serà relativamente grande. Se site appiccicatu in a situazione frenu, pudete ancu sentu u principiu è l'accelerazione, è vi sentite a vittura hè particularmente pesante, cum'è tira a manu. Qualchidunu sempre à sente u SHAKTY Clash, è u hos nantu à questu latu serà ancu anormale caldu. In breve, a vittura vi senteria animanu significamente, ci vole à verificà u tempu, hè ancu di a deviazione sempre periculosa hè più periculosa di a Divisione, hè a vitezza.
Tempu post: Aug-14-2024