A prima cosa à dì hè chì finu à chì a diffarenza di usura trà i pads di frenu di manca è di diritta ùn hè micca assai grande, hè normale. Tu avissi a sapiri ca la vittura nant'à strade differente, differente anguli di a forza di quattru-rota, vitezza è cusì ùn sò cunsistenti, forza frenu sarà inconsistente, cusì a deviazione di usura di a pelle di frenu hè assai normale. È a maiò parte di i sistemi ABS di e vitture d'oghje sò EBD (distribuzione elettronica di forza di frenu), è alcuni sò più standard cù ESP (sistema elettronicu di stabilità di u corpu), è a forza di frenu di ogni rota hè "distribuita nantu à a dumanda".
Prima, u principiu di funziunamentu di i freni
Ogni pad di frenu di rota hè cumpostu di dui parti interni è esterni, chì sò cunnessi da dui bastoni telescopici. Quandu si mette nantu à u frenu, i dui pasticci di frenu tenenu u discu di frenu. Quandu si libera u frenu, i dui pasticci di frenu si movenu longu a barra telescopica da i dui lati è lascianu u discu di frenu.
Siconda, causa l'usura di u pad di frenu di sinistra è di diritta quantu cause inconsistenti
1, a vitezza di usu hè principalmente cù u discu di frenu è u materiale di u frenu hà una relazione diretta, cusì u materiale di u frenu ùn hè micca uniforme hè una pussibilità.
2, spessu giranu u frenu, a forza di i roti di manca è di diritta hè sbilanciata, chì hà ancu purtatu à l'usura inconsistente.
3, un latu di u discu di frenu pò esse deformatu.
4, u ritornu di a pompa di frenu hè inconsistente, cum'è un latu di u bullone di ritornu di a pompa bruttu.
5, a diffarenza di lunghezza trà i tubi di frenu di manca è di diritta hè un pocu grande.
6, l'asta telescopica hè sigillata da a manica di sigillatura di gomma, ma se l'acqua o a mancanza di lubrificazione, u bastone ùn pò esse liberamente telescopicu, a piastra esterna dopu à u frenu ùn pò micca lascià u discu di frenu, u pad di frenu serà usu extra. .
7, i lati manca è dritta di u tempu di frenu di frenu hè inconsistente.
8. Prublemu di sospensjoni.
Pò esse vistu chì, in generale, sta situazione deve esse causata da un frenu unilaterale insufficiente o un trascinamentu unilaterale. S'ellu hè a stessa rota di dui pastiglie di frenu portanu irregolari, deve fucalizza nantu à verificà se u materiale di u frenu hè coerente, u ritornu di a pompa di frenu hè bonu, u sustegnu di a pompa hè deformatu. Se l'usura trà e rote di manca è di diritta hè irregolare, deve esse verificatu enfaticamente se u tempu di frenu nantu à i lati di u frenu coaxial à a manca è à a diritta hè coerente, sia a sospensjoni hè deformata, sia a piastra di fondu di u corpu di sospensione hè deformata, è se l'elasticità di a molla di a sospensione hè ridutta.
Tempu di Postu: Dec-20-2024