D1630 PastILILAS DERIANA BRAKE PARDIN calcariu di alta qualità

I pads di frenu sò una parte integrale di u sistema di frenu di u veiculu è sò usati per aumentà a friczione per ottene u scopu di a frenu di u veiculu. I petti di frenu sò generalmente fatti di materiale di friczione cù resistenza di resistenza è di alta temperatura. I pani di freni sò divisi in pani di freni frontali è piastreri retromonti, chì sò stallate nantu à a scarpa briarni in u calibre di u frenu.

A funzione principale di u pad di u frenu hè di cunvertisce l'energia cinetica di u veiculu in energia di calore è ferma u veiculu cuntattendu u discu di friczione. Cum'è i panni di freni purtanu fora di u tempu, anu bisognu à esse rimpiazzati regularmente per mantene una bona prestazione è sicurezza.

U materiale è u disignu di i petti di frenu ponu varià secondu u mudellu di u veiculu è e cundizioni di l'utilizazione. In generale, materiali metallichi o duru sò cumunimenti à fà frenu paps, è u coefficientu di a palazzu affettu ancu a performance frontale.

A selezzione è a rimpiazzamentu di i panni di frenu devenu seguità i cunsiglii di u fabricatore di u veiculu, è i tecnichi di prufessiunali duveranu esse invitati à stallà è à mantene. I punti di frenu sò una parte impurtante di u rendimentu di sicurità di u veiculu, allora per piacè sempre di mantene in bonu cundizione per assicurà a guida sicura.

U frenu pads A-113K hè un tipu speciale di u pad. Stu tipu di pad di frenu hè cumunimenti usatu in l'automobile. Cù resistenza à alta veste, a riferimentu di alta temperatura è hà una bona effettu Frattale, pò furnisce una prestazione di freni stabile è in affidabile. E specificazioni specifiche è mudelli applicabili di e pads di frenu di un 113k, per piacè sceglite i punti di frenu ghjustu secondu u vostru tipu è bisogni di u veiculu

E specificazioni di u mudellu di u tagliu di u frenu A303K sò a seguente:

- Larghezza: 119,2 mm

- Altezza: 68mm

- Altezza 1: 73,5 mm

- spessore: 15 mm

Queste specifiche si applicanu à a303K Type Type Pads. I pettini di frenu sò una parte impurtante di u sistema di frenu di u veiculu è sò usati per furnisce a forza di frenu è a friczione per chì u veiculu pò piantà in modu sicuru. Assicuratevi di sceglie i freni di u veiculu per u vostru Veiculu fate è mudellu, è avete stallatu in una facilità di riparazione auto prufessiunale. A selezzione è a Stallazione di i Pads di freni sò cruciali à u interrettuore di u perfettu è a sicurità di u vostru veiculu, materiale per assicurentassi di manghjà adatta è sicuramente u sistema propiu.

E specificazioni di i petti di frenu sò i seguenti: 132.8mm altezza: 52.9mm thickess chì queste specifiche sò equiprese di u mudellu A394K. U Bake Pad hè una di e parte chjave in u sistema di fresa di venu, chì hè adupratu per furnisce a forza di fresa è a fricità per assicurà per assicurà u parcu sicuru di u veiculu. Allora quandu compravanu i pani di freni, assicuratevi di sceglie i freni di ghjusti pè u vostru veesi è mudellu, è installa in una compra prufessiunale cù cunniscenze prufessiunale. A selezzione curretta è a stallazione di i petti di frenu hè criticu à u spettaculu di u frenu è a sicurità di u vostru veiculu.

1. Cerchi luci di avvisu. Rimbattendu a luce d'avvertimentu nantu à u dashboard, u veiculu hè statu affettatu cusì fundatu chì quandu u padellu di frenu hà un prublema, a luce di l'avvertimentu di u dashboard.

2. Stà à sente a prediczione audio. I polizzi frenu sò principalmente ferroni, in particulare dopu a pioggia propria a pioggia, à questu tempu, intesu dì i freni di friczione, un pocu tempu hè ancu un fenomenu nurmale, quellu chì u prufiunale hà rimpiazzatu.

3. Verificate l'usura. Verificate u gradu di usura di piastroni di frenu, u grossu di i novi padoni sò generalmente circa 1,5cm, se u pane di u spessore, hè necessariu di rimpiazzà i punti di frenu in u tempu.

4. Effettu percepitu. Sicondu u gradu di risponde, u spessore è fina di i patii di frenu averanu un cuntrastu significativu issua di u frattamentu, è pudete sprezzà.

Per piacè i pruprietarii anu da fà attenzione à sviluppà e volte i tempi ordinarie, ùn fritte à traversu u latu rossu, pudete rilassassi u frenu è u passu delicatamente. Questu pò riduce effettivamente u vestitu di i pads di frenu. Inoltre, duvemu ancu fà un cuntrollu di u corpu nantu à a vittura, Eliminate i periculi ammucciati di guidà, per gode di u divertimentu di a Vita Caroria

Iu motivi per u sonu animanu di Pads di fronti: 1, i nevi patii di frenu in solitu i nuti Polizie di curririanu cù un sonu di frenu per un periodu di anormali chì scumparè naturalmente sparisce; 2, u materiale di u Pad hè troppu duru, hè cunsigliatu di rimpiazzà a marca di u Bravellu, u padellu di u frenu hè faciule da dannu u discu di u frenu; 3, ci hè un corpu straniere trà u trescu pad è u disc u discu, chì generalmente ùn hà micca bisognu di mantenimentu, è u corpu straniera pò catturà dopu à corruzzione per un periodu di tempu; 4. U viti di fissazione di u discu di u frenu hè persa o dannighjata, chì deve esse riparata u più prestu pussibule; 5, superficia di u screnu di u frenu hè uccu u brazzatore hà una groove superficiale, pò esse pulitu È lantu, è u prufondu hà da esse rimpiazzatu; 6, i patii di freni sò troppu fini padelli fetting pendente grinding u discu di u frenu sopra u sonu anormale di frenu, allora quandu u sonu anormale di u frenu, hè necessariu di identificà a causa

I seguenti situazioni sò paragunati cù i pads di frenu, è u tempu di rimpiazzamentu hè di solitu più brevi. 1, u novu cunsumu di padru di u cunduttore hè grande, u frenu hè pisatu in più, è u cunsumu naturalmente esse più grande. 2, cunsigliu di pista automaticu automaticamente è grande, perchè u turnu manuale pò esse bufferato da un clutch, è u disposimentu automaticu dipende solu di l'acceleratore è u frenu. 3, spessu cunduce in e strade urbane in e strade urbane di u cunsumu di u frenu hè grande. Perchè spessu si mettinu spessu in a zona urbana, ci sò più sema di trafatu, frenciari - andate, è più freni. L'autostrada hè relativamente liscia, è ci sò relativamente pocu d'opportunità per u frenu. 4, spessu carica pisanti carricu di a perdita di u tard In u casu di a decadenza frenu à a stessa vitezza, l'inerzia di a vittura cun un grande pesu hè grande, cusì u più grande friczione di u frice di u frenu hè necessariu. Inoltre, pudemu ancu verificà u grossu di i pads di frenu per determinà se anu da esse rimpiazzati

A forma di frenu di u veiculu pò esse divisu in i freni di discu è i freni di u tamburinu, i panni di frenu sò ancu divisi in duie categurie: discu è tamburinu. Frà i pasti Pighje, tamburini sò assai utilizati in u fumball di u frenu di A0 Card, è hè facilitu per a bravanda intesa, è a so struttura chjusa. I freni di u discu s'appoghjanu a so alta efficienza di frenu hè largamente usatu in sistemi di frenu muderni, solu parlate di i panni di frenu di discu. I freni di u discu sò cumposti da un discu di frenu cunnessi à a rota è i panni di u frenu à u so bordu. Quandu u pedale di u frenu hè pressatu, u pistone in a pompa maestra di frenu hè imbuttatu, pressione di edifiziu in u circuitu di l'oliu di frenu. A prissioni hè trasmessa à u pistone di u frenu nantu à u caliere di freschi, è u pumu di u frenu a pressione, per raccoglie u vastu di a rota, ma à ottene u scopu di Braching.

(a) rimpiazzamentu di i pasti di frenu di vittura originale, causata da i fattori umani

1, Pò esse chì u riparanu hà instituatu u padellu frontale, è quandu hè cacciatu, pudete vede chì a superficie di a padda di u frenu hè solu tracce di fricciale. À questu puntu ti uttene u shop di 4s per caccià è reinstallà.

2, dopu à guidà per un periodu di tempu, sunnì subitu a so di e cose duru nantu à a strada cum'è sabbia cum'è a sabbia, ecc, u passu per a pulizia

3, A causa di u prublema di u fabricatore, cum'è un tipu di taglia di bloccu di friczione di friccio hè incenseratu, in particulare a larghezza di u bloccu di friczione, certi richieste di dimensione pò ghjunghje à trè millimetri. Questu causa a superficia di u discu di frenu per fighjà si, ma u grande bruttu sarà ancu ancu s'ellu hè muntatu annantu à u scogliu di u frenu chì u picculu padellu hà rubatu. In un tariu, ci vole à primu CD, se micca cd pò viaghjà per un periudu di tempu, è cusì u traccia ùn anassi micca dopu à u partita.

(2) Materiale di u Pad di Brake è altri fattori di produttu causati da u noise

(2) Materiale di u Pad di Brake è altri fattori di produttu causati da u noise

Se u materiale di u Pad di u frenu hè più duru, cum'è a Primazioni di l'usu Di L'usu di Asbestoss Pads, ma certi picculi fabriche sò sempri capelli di freni. L'asbestos semi-metallicu si nevicanu ancu di u chilometru è ancu u chilometri hè longu à una traduzzione ambientale è andava, è u materiale hè semente dolce, se hè u casu di u sonu chì pudete solu rimpiazzà u novu film.

(3) sonu anormale di i petti di frenu causati da dischi di ferita

L'attratore di u cl di pagamentu riferitu à quì si riferisce à u discu di ferita in casu "per a descrizione di frenu è plume chì apre Avà u discu di u frattinu per via di ragioni Cost, A durezza hè assai davanti à a menu, chì porta à i pinzelli semi di metalli sò particularmente da esse facendu u discu è prèdi un sonu animanu.

(4) Brake Pad Germal Sound hà causatu da u bloccu di friczione chì cascanu o cascà

1, un bellu pezzu di frenu hè faciule da guidà à slag o cascà. Questa situazione hè principalmente in zoni muntagnoli è autostrade appariscenu più. In muntagna i piste sò ripidi è longu. I cunduttori sperimentati anu da truvà u frenu di u focu, ma novati spese cingula per un long twen, ma hè faciule causà u chip ablation slag avanti, o u driver wiers In casu di emergenza, u freni di u puntu spessu perde a funzione è deve esse affettatu continuu. Stu tipu di pantalone longa face spessu a chip per ablate u slag è sguassate u bloccu, risultatu in u rumore di u padellu anormale.

Se u calibre di frenu ùn torna da tantu à a temperatura di esse troppu alta, chì risultò in l'abbiratore agriculu di a materiale di a friczione, o u fallimentu di l'adulescente.

A pompa di u frenu hè rusticu

Se l'oliu frenu ùn hè micca sustituitu per un longu tempu, l'oliu duveria deternu, è l'umidità in l'oliu recullanu cù a pompa (casturina) per ruggine. Risultatu in friczione sonu anormale

(6) U filu ùn hè micca vivu

Sì una di e duie fili pull ùn hè micca vivu, pruvucarà u padellu di u frenu per esse sfarente, allora pudete aghjustà o rimpiazzà a manu tira.

(7) Ritornu lentu di a pompa maestra di frenu

U ritornu lentu di a pompa master di frenu è un ritornu anormale di u fretu di u fretu portaraghju ancu à u sonu di u pad di u frenu anormale.

Ci sò tanti motivi per l'anellu anormal di piantini di freni, per quessa da tra trattamenti i pastati anerfabali, u primu ghjornu, avemu da analisi chì tipu di anellu ancoru di a situazione è poi hè stata trasfurmazione.V